這期石家莊無石棉纖維水泥板廠家繼續為您介紹關于正規的無石棉纖維水泥板和硅酸鈣板的區別，如果您感興趣的話就跟我們一起看下去把！根據原材料組成和生產工藝的不同處，正規的無石棉纖維水泥板的物理性能和力學性能均優于硅酸鈣板，但硅酸鈣板收縮性能優于纖維水泥板。從兩種產品的性能及耐候性能角度上看，在板材的選用方面，外墻宜優先選用纖維水泥板，內墻可以用硅酸鈣板。

一些客戶告訴我，我只想找到一個可重復使用的正規的無石棉纖維水泥板。對不起，我一定會讓你失望的。正規的無石棉纖維水泥板通常只能使用一次，專業墊圈制造商建議不要兩次使用?？紤]到墊圈的壓縮和回彈性能，彈性體在長期壓縮下會發生蠕變和應力松弛。拆下的無石棉纖維水泥板不具有初始密封性能。并且用過的正規的無石棉纖維水泥板已經被介質污染了，再使用肯定會造成環境污染和可能的泄漏。因此，正規的無石棉纖維水泥板等同于消耗品，而不是可重復使用的產品。但是，安裝無石棉纖維水泥板后，除非有泄漏或未經維護即可進行產品維護，否則無需更換板。

芳綸纖維與丁腈橡膠混合的墊片是比較通用的，比植物纖維與動物膠混合而成的植物纖維墊片價格要貴，但是在特定的工況下，如：減速機、齒輪箱等溫度不高、壓力不大，潤滑油潤滑脂的工況下，使用植物纖維墊片既經濟有又實惠。就不必選用芳綸纖維丁腈橡膠正規的無石棉纖維水泥板了。其次無石棉板是統稱，軟木橡膠墊片與膨體四氟墊片都可以說是正規的無石棉纖維水泥板 ，但是兩者價格相差很大。所以專業的墊片廠商都會根據客戶不同的應用場合、工況條件推薦性價比較高的合適方案。

石家莊無石棉纖維水泥板是根據各種具體工況要求，以無石棉纖維水泥板密封材料(采用芳綸纖維、耐高溫合成礦物纖維、耐油橡膠等材料)，用輥壓法或各種工具沖壓，剪切而成的各種形狀的密封產品。國內長期以來一直使用傳統的石棉材料。我國加入WTO后，國內各行各業都面臨著國外的挑戰，汽車行業就走在工業改革的前沿，德國大眾和美國通用作為汽車業巨頭將汽車的正規的無石棉纖維水泥板密封概念帶入中國，隨著國內汽車工業的迅速發展和更多外資汽車企業在中國投資建廠，汽車部件的無石棉化已經啟動。